पृष्ठभूमि तकनीक:
बड़े क्रूज जहाजों के लिए, जहाज के सार्वजनिक क्षेत्रों में कंपन और शोर में कमी के उपायों में सुधार करना बहुत महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से जहाज के इनडोर खेल स्थानों के सार्वजनिक क्षेत्रों में, जिसमें कंपन अवशोषण, गोलाकार पलटाव, घर्षण का गुणांक, रोलिंग लोड होता है। और प्रभाव प्रतिरोध, आदि प्रदर्शन संकेतकों की उच्च आवश्यकताएं हैं। इसलिए, एक क्रूज जहाज पर फर्श के लिए, एक जहाज मंजिल और एक स्थापना विधि प्रदान करना आवश्यक है जिसमें अच्छे सदमे और शोर में कमी कार्य, सरल डिजाइन, सुविधाजनक निर्माण और स्थापना है, और क्रूज जहाज के निर्माण की अवधि को छोटा कर सकता है।
तकनीकी बोध तत्व:
वर्तमान आविष्कार द्वारा हल की जाने वाली तकनीकी समस्या पूर्व कला और जटिल निर्माण में जहाज के फर्श के खराब झटके और शोर में कमी के नुकसान को दूर करना है, और एक जहाज मंजिल और एक जहाज मंजिल स्थापना विधि प्रदान करना है।
वर्तमान आविष्कार निम्नलिखित तकनीकी समस्याओं को निम्नलिखित तकनीकी समाधानों के माध्यम से हल करता है:
एक जहाज का फर्श, एक डेक परत सहित जहाज का फर्श, जिसमें विशेषता है कि जहाज के फर्श में एक सदमे अवशोषण परत, एक सुदृढीकरण परत, एक कनेक्शन परत और एक सतह परत, सदमे अवशोषण परत, सुदृढीकरण परत, कनेक्शन परत और शामिल है। सतह की परत डेक परत की ऊपरी सतह क्रमिक रूप से ओवरलैप की जाती है और ऊपर की ओर व्यवस्थित होती है, और मजबूत परत और सतह की परत को जोड़ने के लिए कनेक्टिंग परत का उपयोग किया जाता है। भिगोना परत का कार्य कंपन और शोर को कम करना है। सुदृढीकरण परत की स्थापना जहाज के फर्श की संरचनात्मक कठोरता में सुधार करती है और फर्श की ताकत सुनिश्चित करती है। कनेक्टिंग परत का उपयोग शीर्ष पर स्थित सतह परत और नीचे सुदृढीकरण परत को ठीक करने के लिए किया जाता है। , ऑपरेशन सुविधाजनक है। जहाज के फर्श को विभिन्न कार्यों के साथ उपर्युक्त फर्श की परतों को ओवरलैप करके व्यवस्थित किया जाता है, जो न केवल फर्श संरचना की ताकत सुनिश्चित करता है, बल्कि सदमे अवशोषण, सरल संरचना और सुविधाजनक स्थापना का प्रभाव भी है।
अधिमानतः, शॉक-एब्जॉर्बिंग लेयर का निर्माण रॉक वूल स्ट्रिप्स की बहुलता के आधार पर किया जाता है। भिगोना परत में रॉक ऊन का उपयोग न केवल सदमे और शोर में कमी के प्रभाव को प्राप्त कर सकता है, बल्कि जहाज जीजी के फर्श के वजन को प्रभावी ढंग से कम करने और अधिकतम नियंत्रण प्राप्त करने के लिए रॉक ऊन के हल्के वजन का भी लाभ उठा सकता है; जहाज के समग्र वजन के।
अधिमानतः, प्रबलिंग परत कई स्टील प्लेटों को बिछाकर बनाई जाती है, और आसन्न स्टील प्लेट्स को किनारे वेल्डिंग द्वारा जोड़ा जाता है। मजबूत परत की व्यवस्था न केवल निचले रॉक ऊन की रक्षा करती है, बल्कि जहाज के फर्श की संरचनात्मक ताकत को भी बढ़ाती है।
अधिमानतः, विभाजन पट्टियों की बहुलता को सुदृढीकरण परत और सदमे अवशोषण परत के बीच आगे प्रदान किया जाता है, और विभाजन पट्टियाँ सीधे दो स्टील प्लेटों के कनेक्टिंग किनारों के नीचे स्थित होती हैं। विभाजन पट्टी को सीधे दो स्टील प्लेटों के कनेक्टिंग किनारे से नीचे सेट किया जाता है, ऊपरी कनेक्टिंग परत को स्टील प्लेटों के बीच की खाई से रॉक ऊन की सतह तक बहने से रोकता है और घुसपैठ का कारण बनता है।
अधिमानतः, सतह की परत स्टील प्लेटों की बहुलता के आधार पर बनाई जाती है, और स्टील प्लेट्स कनेक्टिंग परत की ऊपरी सतह पर एम्बेडेड होती हैं। स्टील प्लेट को कनेक्टिंग लेयर की सतह पर एम्बेड किया जाता है, यानी कनेक्टिंग लेयर प्रत्येक स्टील प्लेट के बीच की खाई को नीचे की ओर घुसने से सतह की परत के ऊपर बारिश के पानी और अन्य गंदगी को रोकने के लिए सील कर देती है।
अधिमानतः, कनेक्टिंग परत की सामग्री एक चिपकने वाला है। चिपकने वाला जहाजों के लिए आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला कनेक्टिंग एजेंट है, जो अन्य यांत्रिक कनेक्शन जैसे वेल्डिंग और रिवेटिंग, प्रक्रिया को सरल बनाने, लागत को कम करने और आर्थिक लाभ में सुधार करने के लिए प्रभावी रूप से बदल सकता है।
अधिमानतः, फास्टनरों को सतह की परत पर छेद दिया जाता है, और फास्टनरों को प्रत्येक स्टील प्लेटों के किनारों के आसपास व्यवस्थित किया जाता है जो सतह की परत बनाते हैं, और फास्टनर का निचला छोर कटौती पर स्थित होता है। भूकंप की परत के ऊपर। फास्टनरों की स्थापना विभिन्न मंजिल परतों के बीच पूरी तरह से संबंध बनाती है, और लंबे समय तक उपयोग के कारण विभिन्न मंजिल परतों के बीच अलगाव या गिरने को रोकती है।
अधिमानतः, स्टील प्लेट एक इलेक्ट्रो-जस्ती स्टील प्लेट है।
एक जहाज के फर्श की स्थापना विधि, जिसमें यह दर्शाया गया है कि जहाज के फर्श की स्थापना विधि का उपयोग दावा 1 के अनुसार जहाज के फर्श को स्थापित करने के लिए किया जाता है, और जहाज के फर्श की स्थापना विधि में निम्नलिखित चरण शामिल हैं:
s1, डेक पर भिगोना परत बिछाने;
s2, सदमे अवशोषण परत के ऊपर सुदृढीकरण परत बिछाने, और सुदृढीकरण परत और जहाज के बल्कहेड के बीच एक अंतर छोड़ रहा है;
s3। मजबूत परत की ऊपरी सतह पर कनेक्टिंग परत बिछाना;
s4। कनेक्टिंग परत की ऊपरी सतह पर सतह को टुकड़े टुकड़े करना;
s5। सतह की परत को भेदने के लिए फास्टनर का उपयोग करें, और फास्टनर का निचला छोर सदमे-अवशोषित परत को नहीं छूता है;
s6। सतह की परत और जहाज के बल्कहेड के बीच की खाई को सील करने के लिए एक चिपकने वाले का उपयोग करें।
उपरोक्त चरणों के माध्यम से, जहाज के फर्श को संसाधित और स्थापित किया जाता है, और ऑपरेशन सुविधाजनक है। यह केवल नीचे से ऊपर तक स्लैब बिछाने की आवश्यकता है ताकि सदमे अवशोषण और शोर में कमी प्रभाव के साथ एक जहाज मंजिल का निर्माण हो सके और फर्श की संरचनात्मक ताकत सुनिश्चित हो सके। स्थापना कदम ऑपरेशन सरल और सुविधाजनक है, और व्यावहारिकता मजबूत है।